CMR накладная — это ни что иное, как товарно-транспортная накладная, которая является обязательной к заполнению в процессе международных перевозок. По сути, эта накладная – гарант того, что факт заключения договора на перевозку груза действительно был.

Что указывается в этом документе?

Что касается CMR заполнения, из документа можно узнать, кто отправитель и получатель груза, его место происхождения, способ перевозки и маршрут, описание, массу, место и стоимость доставки.

Стоит отметить, что CMR накладная содержит в себе всю ту же информацию, что и коносамент. Но между ними есть одно принципиальное различие: CMR, в отличии от коносамента, товарно-распределительным документом не является.

Кто занимается оформлением?

Как правило, заполнением этого документа должен заниматься грузоотправитель, на основании тех указаний и требований, которые предъявляются со стороны транспортно-экспедиторской компании. Стоит отметить, что грузоотправитель несет такую же ответственность за правильность заполнения CMR документа.

Важно помнить, что накладная заполняется в трех оригиналах (как минимум) и подписывается как перевозчиком, так и отправителем.

Третий экземпляр перевозчик сохраняет себе.
Что касается второго экземпляра, он обязательно должен сопровождать груз.

Также стоит отметить, что CMR накладную следует заполнять исключительно шариковой ручкой. Использование оргтехники тоже допускается (образец CMR накладной вы можете скачать по ссылке в начале статьи)

Немного истории: конвенция была подписана в 1956 году, 19 мая, в Швейцарии (Женева). После подписания документа она была ратифицирована в большинстве стран Европы, после чего был разработан типовой образец CMR накладной.
Графы в документы продублированы на трех языках, и этот факт гарантирует то, что накладная признается и имеет силу по всей Европе.

Обязательным выполнением правил, считается распорядок дня.

Водитель должен:

1. Работать не больше 56 ч в неделю.
2. Быть за рулем максимум 9 часов в день (допустимое отклонение на 60 минут один раз в две недели).
3. В течение 14 дней водить транспорт более 90 часов запрещено.
4. Без перерыва работать допустимо только 4,5 часа. Делать перерыв на 45 минут.
5. Суточный отдых составляет 11 часов.

Эти правила строго фиксируются тахографом, поэтому обмануть самописец не получится. Опытный водитель понимает, что ночь может его застать в любом месте. А оно, не всегда приспособлено для отдыха. Из-за этого, надо строить свой маршрут заранее, чтобы успеть отдохнуть в благополучном месте. За тем, чтобы дальнобойщик отдыхал столько, сколько положено по закону следит транспортная инспекция, которая может проверить данные тахографа. Если найдутся нарушения, то водитель и транспортная компания будут вынуждены платить штраф. если на дороге произошла авария, то инспектор обязан забрать чип-карту водителя, чтобы считать с нее информацию. Если обнаружится, что было им совершено много нарушений, может быть назначено уголовное наказание. В чем разница между дальними и ближними грузоперевозками

Помимо ADR перевозка опасных грузов регулируется в соответствии с Временной инструкцией «О перевозке опасных грузов автотранспортом» министерства сообщения. ADR действует на территории всех стран Евросоюза, а также в Казахстане, Азербайджане, Марокко, в России аналогичный ему называется ДОПОГ.

Этот договор создан по инициативе ООН. Кроме этого договора в Европе действуют следующие договоры перевозки опасных грузов:

IMDG (International Maritime Dangerous Goods) — договор по перевозке опасных грузов морским транспортом.

ICAO-TI (Technical Instructions for The Safe Transport of Dangerous Goods by AIR) — инструкции по перевозке опасных грузов авиатранспортом, документ ИКАО 9284.

RID (International Regulations Concerning the Carriage of Dangerous Goods by Rail) — договор о перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.

Создан специальный список опасных веществ ООН (более 3000 наименований). Каждое опасное вещество внесённое в этот список имеет четырёхзначный номер, который называется идентификационным номером по списку опасных веществ ООН. По этому номеру можно узнать точное название перевозимого опасного вещества. Список разбит по классам — разрешено опасное вещество одного класса перевозить, только по предназначенным для него правилам. Эти классы образованы по:

Главной опасности вещества во время его транспортировки.
Физическому состоянию вещества во время транспортировки (твёрдое, жидкое, газообразное).
Если имеется более, чем одна опасность, то договор определяет главную и дополнительную опасности (например: метанол имеет главную опасность — огнеопасность и дополнительную опасность — ядовитость). Искусственно созданные опасности не учитываются.

Классы опасных веществ.
Весь список опасных веществ разбит на 13 классов.

Виды опасностей:
Взрывоопасность.
Огнеопасность.
Ядовитость (токсичность).
Едкость (коррозийность).
Радиоактивность.
Окисление (свойства способствующие горению).

Грузы делятся на классы опасности в соответствии с классификацией договора ADR:
1 класс — взрывчатые материалы и предметы;
2 класс — сжатые, сжиженные и растворённые под давлением газы;
3 класс — легко воспламеняющиеся жидкости;
4.1 класс — легко воспламеняющиеся твёрдые вещества;
4.2 класс — самовозгорающиеся вещества;
4.3 класс — вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;
5.1 класс — окисляющие вещества;
5.2 класс — органические пероксиды;
6.1 класс — ядовитые вещества;
6.2 класс — побочные продукты переработки животных и инфекционные вещества;
7 класс — радиоактивные материалы;
8 класс — коррозирующие вещества;
9 класс — прочие опасные вещества.